4.5.4 设计车速

　　设计车速是道路交通设计的关键变量，道路等级确定，不同的道路等级规定有相应的横断面结构尺寸，如车道宽度、曲率和横向超高等的取值。
    道路交通设计有很多工具可以使用，从CAD软件（如AutoCAD）到专用道路设计软件，如英国的MX、澳大利亚的12D和海迪软件等。
    城市道路交通设计往往需要能够降低行车速度以减少不同道路用户之间的冲突，提高安全性，减小噪声。在城市居民小区和行人较多的商业街，车速往往不希望高于每小时30km。研究显示，为了取得每小时低于20英里（约30km）速度，控制设施的间距应低于70m。因此，路段直线段不应超过70m，以达到自然减速的目的。
    这些速度控制设施可以是：
    ●物理设施——平面和垂直变向是一个非常有效的手段；
    ●改变优先权——如在交叉口或人行道使需要减速的车辆让行；
    ●道路的尺度——增加交叉口的频率，减小道路宽度；
    ●减小视野；
    ●心理错觉——让驾驶者感觉道路变窄或不易行驶的道路边缘的标示，局部减小车道宽度，设置障碍，如行人安全岛和路边停车等。


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