第651章 新车发布会2

林亦儒坐在江四海旁边，双手也合在一起拍了两下，动作很小，像是对一个刚说完开场白的人表示礼貌性的认可。

那阵掌声在他们那一小片区域里响了一阵，像小石子扔进水面，波纹荡了一圈就没了。

然后其他人没有接上。

飞驰汽车那个穿黑夹克的胖高管侧过头，嘴角动了动，声音压得低，但对旁边的人说的那句话还是从那种嗡嗡的背景音里分离出来了：

“百分之百自研？三电、底盘、智能驾驶全自研，这可不是说句话就能做到的事。”

他顿了顿，往椅背上靠了靠，

“多少家车企做了十几年都没敢说自己百分之百自研。

除非他们把供应商的方案拿来重新封装一遍，然后贴个自研的标签。”

旁边那个人没搭腔，但点了点头。

顶点汽车那个戴无框眼镜的瘦高个儿轻轻摇了一下头，声音比他说话的口型还轻：

“如果真是全自研，那就意味着他们要自己搞定芯片选型、软件架构、功能安全、热管理策略、耐久验证……

每一套子系统背后都是一整套工程体系。不是靠几个人的聪明就能填平的。”

极星汽车那个穿卫衣的男的接了一句，语气里带着那种年轻人特有的直白：

“百分之九十自研率，在这个级别的车型上，听起来更像是一个传播口径，不太像一个工程事实。

等会儿实测能跑出来再说吧。”他说完就把双臂交叉抱在胸前了，像是在给自己这个判断下个结论。

星恒聚能那个戴眼镜的短发女人翻资料册的动作停了一下，

她抬起头看了看屏幕上的车侧影图，又低头看了一眼手里的资料册，像是在对照什么东西，

然后侧过头，声音不大不小地跟同事说了句：

“全自研？那他们不仅要搞定电池，还要搞定电机、电控、底盘、车身……刚才还提到了智能驾驶。

每一样都是独立的学科，每一个方向都需要大量的工程投入。”

她同事——一个留着短胡子的男的——接话接得很快，语气像是在点评一道菜做得如何：

“能同时做这么多方向，无非两种可能。

要么是真正的天才团队，要么就是对外宣称自研，实际上大量依赖供应商。”

长风锂电的人没有接话。

几个人坐在那里，表情都差不多，看不太出赞成还是反对。

其中一个人低头翻了一下手机，手指在屏幕上划了两下，又锁屏了。

亿能科技的周世安坐在角落里，没跟任何人说话，也没回头张望。

他目光一直落在陈峰身上，看的时间比别人都久，久到旁边的人可能都会觉得奇怪的程度。

但他什么也没说。

陈峰按了一下翻页笔，身后的PPT翻到了第二页。

屏幕上出现了电机的剖面图，颜色涂得很细致，铜色的绕组一圈一圈盘在定子上，

旁边是蓝色标注的冷却通道，从入口到出口的走向画了箭头，流体的路径清晰得像一张水流图。

转子内部的结构也剖开了，磁钢的布局、转子铁芯的叠片方向，每一层都画得清清楚楚，不是那种随便画个示意图糊弄一下的风格。

“电机方面，我们做了一款永磁同步电机。”陈峰侧身指了指屏幕上的某个区域，

“功率密度达到了行业领先水平，效率百分之九十七以上。

我们的电机采用了新的定子绕组结构和优化的转子磁路设计，在同等体积下实现了更高的扭矩输出。

同时，通过优化冷却流道的布局和材料选型，将电机持续工作的温升控制在了比同类产品更低的水平。”

他说这些话的时候像是在念一组数字，语速不快不慢，没什么重音起伏，也没有特意在哪个数据上停留更长的时间。

台下的人在听，但更多的人在低头翻手机或者在记事本上写写画画。

有人抬起头看一眼屏幕，又低下头，像是在查什么资料作对比。

江映雪这次也鼓掌了，比第一次稍短一些，两三下就收了。

林若曦跟着拍了手，动作很轻，像是怕拍重了影响别人。

江四海点了一下头，这次他没有鼓掌，只是把原本交叉放在膝盖上的双手松开了一些，

像是卸下了什么他自己都没注意到的东西，然后侧过身，对旁边的林亦儒说了一句：

“比上次说的那些细节更具体了。”

林亦儒“嗯”了一声，没说别的，目光还在屏幕上。

飞驰汽车那个黑夹克高管这会儿靠回了椅背上，整个人半躺着的姿态，

目光落在电机的剖面图上，嘴角往下压了一点，声音从侧脸的方向传出来：

“峰值功率和额定功率分别是多少？最大扭矩输出平台能覆盖多宽的转速范围？”

他顿了一下，像是在等旁边的人回应，但旁边的人没应，他就自己接着说下去了，

“这些具体参数没有体现在PPT里，反而让人怀疑是不是数据本身还没有完全收敛。”

顶点汽车那个无框眼镜的男的这次侧过头来，声音比刚才稍微大了那么一点，像是想让旁边的几个人也听到：

“电机效率百分之九十七，在目前的技术水平下确实能做到，但这个数据通常是在特定工况下才能达到，而不是全速域的普遍表现。”

他做了一个手势，食指和中指并在一起往前点了两下，

“不知道他们测的是峰值还是均速巡航工况。”

后排汽车博主的区域里，一个架着手机支架的男的正在对着手机说话，语气带着那种直播博主特有的表演式的好奇：

“兄弟们，他们刚才说电机效率百分之九十七以上。

这个数据怎么说呢，不算离谱，但也不算惊艳，属于目前行业里比较好的水平。

关键是要看他们是在什么工况下测出来的。”

他旁边那个戴棒球帽的没举手机，双手抱胸靠在椅背上，声音不高不低地接了句：

“百分之九十七的效率很多车企都标过，但实测往往打折扣。”


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